![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alexander_zotovПриступаю к серии фоторепортажей из апрельского отпуска. Пятнадцать дней похода
в районе Эвереста, несколько дней в Катманду и 10 дней в Индии. Пока
большая часть фотографий еще ждет обработки. Начнем с перелета в Луклу и
первых двух дней похода.
(на первой фотографии - подвесной мост через реку Dudh-Kosi к поселку Jorsale)
Вид с крыши гостиницы в Катманду.
Вадик пьет непальское рисовое пиво :).
Раннее утро. Наша "птичка" готова к взлету.
Полетели!
Магазины туристского снаряжения в Лукле.
Долина очень широкая и противоположный борт теряется в дымке. Верхушка ступы.
Камень у тропы с буддистскими текстами.
Горшочек для углей, забытый кем-то на улице перед домом.
Начало апреля - это разгар весны. Хотя, чем выше мы поднимаемся, тем становится холоднее.
Дом на утесе среди сосен.
Выбирающим, когда пойти на трек - число людей/месяц, которые проходили через КПП на входе в национальный парк. Самые популярные месяцы - октябрь, ноябрь и апрель.
И еще мосты через Dudh-Kosi.
Самый высокий мост - перед началом подъема к Namche Bazar. По мостам ходят не только люди :).
Мосты украшены молитвенными флагами и лентами, развевающимися на ветру.
Портреты в лоджиях. В ожидание еды и после нее. Лена и Петя.
Загоны для яков с заборами из камней.
Прошел первый снег. На тропе он еще тает, а вот скальные стены Kongde Ri уже поменяли после снегопада свой цвет.
Рисунок на скале над мостом к Thame.
Вдалеке видны Thamserku и Kangtega. "Всего лишь" шеститысячники :).
Продолжение следует...
(на первой фотографии - подвесной мост через реку Dudh-Kosi к поселку Jorsale)
Вид с крыши гостиницы в Катманду.
Вадик пьет непальское рисовое пиво :).
Раннее утро. Наша "птичка" готова к взлету.
Полетели!
Магазины туристского снаряжения в Лукле.
Долина очень широкая и противоположный борт теряется в дымке. Верхушка ступы.
Камень у тропы с буддистскими текстами.
Горшочек для углей, забытый кем-то на улице перед домом.
Начало апреля - это разгар весны. Хотя, чем выше мы поднимаемся, тем становится холоднее.
Дом на утесе среди сосен.
Выбирающим, когда пойти на трек - число людей/месяц, которые проходили через КПП на входе в национальный парк. Самые популярные месяцы - октябрь, ноябрь и апрель.
И еще мосты через Dudh-Kosi.
Самый высокий мост - перед началом подъема к Namche Bazar. По мостам ходят не только люди :).
Мосты украшены молитвенными флагами и лентами, развевающимися на ветру.
Портреты в лоджиях. В ожидание еды и после нее. Лена и Петя.
Загоны для яков с заборами из камней.
Прошел первый снег. На тропе он еще тает, а вот скальные стены Kongde Ri уже поменяли после снегопада свой цвет.
Рисунок на скале над мостом к Thame.
Вдалеке видны Thamserku и Kangtega. "Всего лишь" шеститысячники :).
Продолжение следует...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 13 May 2009 21:56 (UTC)no subject
Date: 14 May 2009 11:06 (UTC)no subject
Date: 14 May 2009 22:54 (UTC)no subject
Date: 14 May 2009 05:47 (UTC)Поразило, как много в октябре треккеров! Аж 9000! Это ж проходной двор :) Зато как рады непали, наверное!
Забыла у тебя спросить. Вы летели в Луклу на турбовинтовом самолете? И как оно? Нас просто ждет перелет из Джомсона в Покхару мимо Аннапурн, я как-то побаиваюсь этого...Много воздушных ям или терпимо в такой атмосфере?
no subject
Date: 14 May 2009 11:17 (UTC)По поводу количества народа - даже в апреле мне показалось, что его слишком много на том участке нашего маршрута, который совпадал с классическим треком к БЛ Эвереста.
А к треккерам еще надо добавить носильщиков и гидов, которые обслуживают очень многих, - они в статистике не учтены, но суеты на тропе добавляют.
Про самолет. Да, турбовинтовой и совсем маленький - человек на 20. Воздушные ямы - на границе облачности (как и для больших самолетов). Кидает больше (поскольку размер воздушных потоков больше относительно размера самолета), но ИМХО в пределах нормы.
Вот психологическое ощущение несколько другое - в большом самолете/корабле/и т.п. подсознательно есть ощущение, что с такой большой штукой не должно ничего случиться :) А тут хорошо ощущаешь, как он держится в воздухе за счет аэродинамики :).
Ну и взлетная полоса в Лукле, где на одном конце полосы - скальная стенка, а на другом - обрыв, производит впечатление.
Но учитывая число рейсов в день, статистика попасть на ЧП достаточно низкая, так что можно не беспокоиться.
no subject
Date: 14 May 2009 13:28 (UTC)Оптимистично...:))
no subject
Date: 14 May 2009 09:44 (UTC)И, кажется, даже не непальское.
Непальское рисовое пиво - холодное - я пила.
А это тибетское горячее пиво. Заливать зёрнышки кипятком можно три раза.
no subject
Date: 14 May 2009 11:18 (UTC)no subject
Date: 14 May 2009 11:23 (UTC)no subject
Date: 17 May 2009 06:34 (UTC)no subject
Date: 23 May 2009 12:09 (UTC)